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宾利品牌电动化的开端 实拍新添越插电混动版
搜狐汽车 2021-06-10 21:10:00 1228浏览 编辑:Tom

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随着全球汽车制造企业都在加快电动化转型的步伐,近几年来连宾利这样的超豪华品牌终于也坐不住了。2018年的日内瓦车展上,宾利正式发布了添越PHEV(插电式混合动力)车型,一经亮相,便引起了业内普遍关注;在2019年的上海车展上,宾利添越PHEV(插电式混合动力)车型也完成了在中国市场的首次亮相。

时隔两年之后(2021年1月),宾利官方正式公布了旗下新款添越插电式混合动力车型的指导售价,新款添越插电混动版共推出1款车型,售价238.5万元。新款添越插电混动版在外观设计细节上进行了一定的改进和优化,动力方面将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机与“E Motor”电动机相结合的插电式混合动力系统。就在今天下午,我们对这款新车进行了静态拍摄体验。有关这款车型的更多细节,就请您走进本篇文章来了解吧。

宾利品牌电动化的开端 实拍新添越插电混动版

新添越插电混动版是继新添越V8车型和新添越极速版车型之后,该车系的第三款产品。新添越插电混动版采用了全新的外观和内饰设计,而设计灵感则汲取自现代宾利车型的全新设计理念。也正是得益于此,目前在售的宾利车型都充满了现代美学的格调。

新添越插电混动版在外观上延续了新款添越的整体设计,依旧使用了四边形的大尺寸前进气格栅,中网内部则采用菱形的网状设计。与老款车型相比,新添越插电混动版两侧椭圆形前大灯组外侧的椭圆形车灯取消了环状设计,改为实心;此外,LED日间行车灯也调整为了点阵式的造型,可以说更具视觉辨识度了。

宾利品牌电动化的开端 实拍新添越插电混动版

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从车身侧面来看,新添越插电混动版的整体线条与现款添越车型保持了一致。不过和普通燃油版的添越车型比起来,新添越插电混动版分别在车身两侧后翼子板位置设置了加油口和充电接口。除此之外,新添越插电混动版还在车身多处位置的装饰条进行了黑化处理,在大尺寸的多辐轮圈配合下,进一步提升了车辆自身的气场。

宾利品牌电动化的开端 实拍新添越插电混动版

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宾利品牌电动化的开端 实拍新添越插电混动版

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不难发现,新添越插电混动版在车顶的末端延伸出了一个小型的扰流板;尾灯组的造型已经与老款车型大不相同,采用了更加狭长的椭圆形设计;后包围有着强烈的层次感,双边共四出的排气设计在保证高级感的同时还大幅提升了车辆的运动气息。

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坐进车内,可以看到,新添越插电混动版拥有设计非常精致的中控台,尤其是功能区域的划分颇为明显,并且车内使用了大量的真皮材质进行装潢。车辆与时俱进地采用了全液晶仪表盘,并搭配一块10.9英寸的内嵌式中控多媒体触控屏。三辐式双色多功能方向盘看上去既复古又高级,再加上造型经典的换挡杆,使得宾利新添越插电混动版车内充满了高贵典雅的气息。

宾利品牌电动化的开端 实拍新添越插电混动版

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在动力方面,宾利新添越插电混动版搭载由一台3.0T双涡轮增压V6发动机与“E Motor”电动机相结合的插电式混合动力系统。其中电动机的最大功率为128马力,最大扭矩350牛·米,整套混动系统的综合功率为449马力,综合扭矩为700牛·米;传动系统方面,车辆匹配的是一台8速手自一体变速箱,并且采用了四驱系统,官方公布的新添越插电混动版0-100km/h的加速时间为5.5秒。

宾利品牌电动化的开端 实拍新添越插电混动版

除此之外,宾利新添越插电混动版采用了容量为17.3千瓦时的动力电池组(电池组安装在后排座椅后方,并不占用车内空间)。在NEDC工况下,车辆纯电行驶里程最大可以达到50公里,且纯电模式下车辆的最高行驶速度能达到135公里/小时。另外,新添越插电混动版还支持三种不同的驾驶模式,即电动模式(EV Drive)、混动模式(Hybrid Mode)、保持模式(Hold Mode)。值得一提的是,在使用车载导航功能时,导航会根据路况让宾利新添越插电混动版智能选择混合动力模式,有效地优化了车辆的燃油消耗水平。

宾利品牌电动化的开端 实拍新添越插电混动版

编辑点评:

依据目前宾利品牌最新的产品规划,添越插电混动版车型是整个宾利品牌电动化的开端。在未来,宾利全系车型都将逐步向电动化迈进,最终目标是将品牌旗下的全部产品都实现纯电动化。据可靠消息显示,除了刚刚上市的新款添越插电混动版车型之外,宾利在2021年内还将推出另外一款插电式混合动力车型,有媒体猜测很可能是全新飞驰的插电式混合动力车型。由此看来,新添越插电混动版车型的的确确是给宾利品牌在迈向电动化的道路上开了一个好头。不过问题也随之而来,对于有足够经济实力的消费者来说,你是否愿意花费238.5万元的价格去购买一台插电式混合动力的宾利新添越呢?

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